BLUSUKAN PABRIK GULA

Selasa, 09 Juni 2015

PABRIK GULA KEDOENG BANTENG SRAGEN

MENGGALI SEJARAH PABRIK GULA KEDOENG BANTENG

Gondang, adalah nama sebuah kecamatan yang ada disebelah timur Kota Sragen yang tidak begitu terkenal bagi masyarakat luas, apalagi bagi mereka yang tidak berdomisili di Kota Sragen. Kecamatan yang pada zaman dahulu dikenal dengan nama Kedoeng Banteng ini ternyata menyimpan sejarah industri gula yang luar biasa yang tidak diketahui banyak orang. Sejarah pernah mencatat bahwa di sana dahulu pernah berdiri sebuah pabrik gula yang bernama Suiker Fabriek (SF) Kedoeng Banteng. Sedikitnya referensi mengenai sejarah SF Kedoeng Banteng membuat saya tertarik untuk menelusuri jejak-jejak keberadaannya.

1 Juni 2015 rencana untuk menelusuri sisa-sisa keberadaan Pabrik Gula Kedoeng Banteng akhirnya terlaksana. Meskipun saya adalah penduduk asli Kabupaten Sragen, namun saya baru menyadari bahwa dulu di Kecamatan Gondang pernah ada sebuah pabrik gula. Yang saya tahu saat itu pabrik gula di Kabupaten Sragen hanyalah PG Modjo yang saat ini masih aktif beroperasi.

Berangkat dari rumah kurang lebih setengah delapan pagi, kurang lebih 20 menit perjalanan akhirnya saya tiba di Kecamatan Gondang lokasi blusukan saya. Jarak antara Kecamatan Gondang dengan rumah saya sebenarnya tidaklah terlalu jauh, kurang lebih hanya 15 Kilometer kearah timur. Tiba di Kecamatan Gondang, tujuan pertama saya adalah Stasiun Kereta Api Kedung Banteng. Alasan saya mengawali blusukan saya di stasiun kereta adalah sebuah patokan dimana pada zaman dahulu lokasi pabrik gula selalu terhubung dengan stasiun kereta api yang berada tidak jauh didekatnya. Hal tersebut dimaksudkan untuk memudahkan aliran distribusi.

Sebelum mencapai lokasi stasiun, saya sempat blusukan ke perkampungan yang berada di sebelah barat Stasiun Kedung Banteng. Tujuan saya adalah menemukan petunjuk yang mungkin bisa saya temukan. Blusukan awal saya membuahkan hasil, sebuah besi yang merupakan bekas rel lori tebu tertancap di dekat sebuah pemakaman umum warga. Besi rel tersebut digunakan sebagai tiang lampu penerangan jalan. Bergerak dari lokasi tersebut, saya juga menemukan bekas besi rel lori yang digunakan sebagai pagar di sebuah lapangan. Sayapun kemudian melanjutkan perjalanan ke Stasiun Kedung Banteng.

Bekas Rel Lori di Perkampungan Dekat Stasiun

Tiba di Stasiun Kedung Banteng, saya belum menemukan petunjuk yang berarti. Bekas jalur lori atau jalur kereta dari stasiun menuju lokasi pabrikpun tidak saya temukan. Kebetulan waktu itu saya bertemu dengan seorang warga yang sedang menunggu kereta melintas di Stasiun Kedoeng Banteng bersama cucunya. Sebagai informasi, Stasiun Kedoeng Banteng adalah stasiun yang sudah tidak melayani perjalanan kereta api meskipun stasiun masih aktif, sehingga orang-orang bisa keluar masuk stasiun dengan leluasa. Sayapun mencoba bertanya kepada warga yang bisa dikatakan sudah sepuh tersebut untuk memperoleh informasi mengenai keberadaan bekas Pabrik Gula Kedoeng Banteng.

Dari informasi yang disampaikan oleh kakek tersebut saya memperoleh petunjuk lokasi bekas PG Kedoeng Banteng yakni di kompleks kantor Kecamatan Gondang. Beliau menyarankan saya untuk pergi kesana karena disekitar area komplek perkantoran terdapat bangunan kawak yang berarsitek Belanda yang masih berdiri. Berbekal informasi tersebut saya pun segera menuju ke lokasi yang dimakasud oleh kakek tersebut.

Stasiun Kereta Api Kedung Banteng

Kurang lebih 5 menit perjalanan dari Stasiun Kedung Banteng, akhirnya saya tiba di lokasi bekas PG Kedoeng Banteng. Luar biasa, itu adalah kesan pertama saya saat tiba disana. Saya tidak menyangka bisa menemukan sebuah kompleks bangunan Belanda di lokasi yang bisa dikatakan terpencil tersebut. Selama ini kompleks bangunan Belanda terbesar yang pernah saya temui di Sragen hanyalah di PG Modjo. Ternyata di Kecamatan Gondang juga memiliki kompleks bangunan Belanda yang tak kalah cantiknya dengan yang ada di PG Modjo.

Bagian Selatan Kompleks Eks PG Kedoeng Banteng

Peta Lokasi PG Kedoeng Banteng

Sumber: kitlv.nl

Eks Rumah Sinder PG Kedoeng Banteng

Bekas Area Komleks PG Kedoeng Banteng

Eks Rumah Pegawai PG Kedoeng Banteng Sisi Utara

Eks Rumah Pegawai PG Kedoeng Banteng Menjadi Puskesmas Kecamatan Gondang

Eks Rumah Pimpinan PG Kedoeng Banteng Menjadi Kantor Camat Gondang

Lapangan Tengah Eks PG Kedoeng Banteng

Sembari mengelilingi lokasi bekas Pabrik Gula Kedoeng Banteng, saya berusaha mencari orang yang bisa saya tanyai untuk memperoleh informasi mengenai sejarah Pabrik Gula Kedoeng Banteng. Kebetulan didepan Kantor Kecamatan Gondang, ada seorang kakek yang duduk santai sambil mengawasi kambing peliharaannya yang dilepas dilapangan depan Kantor Kecamatan. Sayapun menghampiri kakek tersebut dan mulai bertanya-tanya mengenai sejarah keberadaan Pabrik Gula Kedoeng Banteng.

Kakek tersebut membenarkan pertanyaan saya bahwa disini dulu memang pernah berdiri sebuah pabrik gula yang bernama Kedoeng Banteng. Saat saya menanyakan tahun berdirinya, kakek tersebut tidak menyebutkan secara pasti. Beliau hanya mengatakan bahwa pabrik tersebut sudah berdiri lama. Selanjutnya sang kakek mulai menjelaskan bangunan kompleks yang masih tersisa dilokasi tersebut.

Sang kakek menjelaskan bahwa bangunan yang sekarang digunakan sebagai Kantor Kecamatan Gondang yang merupakan bangunan terbesar di kompleks tersebut adalah bekas kantor dan rumah tinggal kepala Pabrik Gula Kedoeng Banteng. Sedangkan bangunan-bangunan kecil yang mengelilinginya adalah bangunan pegawai pabrik. Beliau menjelaskan kepada saya bahwa lokasi pabrik sendiri sekarang telah menjadi perkampungan yang ada disebelah timur kompleks. Sedangkan bekas kolam limbah pabrik berada disebelah timur laut yang kini telah menjadi lapangan warga. Beliau lebih lanjut menceritakan bahwa dulu saat kolam tersebut di timbun dengan tanah oleh masyarakat, beliau menyaksikan sendiri.

Lebih lanjut saya menanyakan tentang operasional dan dampak kedatangan Jepang terhadap nasib PG Kedoeng Banteng. Beliau menuturkan bahwa operasional PG Kedoeng Banteng tidaklah lama, yakni hanya sekitar satu tahunan. Lebih lanjut beliau menuturkan bahkan sebelum Jepang datang ke Indonesia, PG Kedoeng Banteng sudah tidak beroperasi. Singkatnya operasional pabrik dikarenakan adanya permasalahan saat awal pembangunannya. Masalah tersebut muncul karena adanya perbedaan perencanaan pembangunan antara pemborong yang di tangani oleh pribumi dengan pemilik atau investor yakni orang Belanda.

Kala itu lokasi pabrik direncanakan berada disebelah selatan rel kereta api milik SS, karena sumber air yang mudah didapat. Namun pada kenyataannya pemborong melakukan pembangunan di sebelah utara rel kereta milik SS. Kakek tersebut terus bercerita bahwa akibat perbedaan perencanaan itu Pabrik Gula Kedoeng Banteng sering menghadapi masalah, bahkan dengan Bawono (merujuk pada Raja Surakarta) selaku pemilik tanah.

Pada masa itu Bawono menamai Pabrik Gula Kedoeng Banteng dengan nama Sidowurung. Saya tidak tahu apa arti dari nama tersebut, tapi jika dilihat berdasarkan Bahasa Jawa, Sidowurung menurut saya memiliki arti “durung sido” atau dalam Bahasa Indonesia “belum jadi”. Tapi benar atau tidak penafsiran saya, hal itu perlu kajian lebih lanjut.

Terkait dengan masalah pembongkarang pabrik, saya menanyakan apakah tentara Jepang yang membongkar bangunan Pabrik Kedoeng Banteng karena menurut beberapa catatan sejarah, banyak bangunan Belanda yang dihancurkan oleh Jepang saat menjajah Indonesia. Sang kakek pun menyanggahnya. Beliau mengatakan bahwa wargalah yang membongkar pabrik tersebut. Hal ini dilakukan atas inisiatif warga kala itu untuk membongkar bangunan pabrik karena sudah lama tidak terpakai. Setelah cukup memperoleh informasi berkaitan dengan sejarah Pabrik Gula Kedoeng Banteng, sayapun berpamitan kepada kakek tersebut dengan tak lupa bersalaman dan mengucapkan banyak terima kasih.

Tugu Penanda Keberadaan Pabrik Gula Kedoeng Banteng

Lokasi Eks Kolam Limbah PG Kedoeng Banteng

Melalui informasi yang disampaikan oleh kakek tersebut, saya menemukan beberapa persamaan mengenai catatan sejarah yang berkaitan dengan keberadaan Pabrik Gula Kedoeng Banteng. Persamaan tersebut berkaitan dengan masa operasional pabrik gula dimana kakek tersebut menjelaskan bahwa masa operasional pabrik tidaklah lama, yakni hanya satu tahunan. Berdasarkan referensi yang saya dapatkan bahwa PG Kedoeng Banteng didirikan pada tahun 1880. Jika melihat peta persebaran pabrik gula di Pulau Jawa yang diterbitkan oleh kitlv.nl pada tahun 1914, PG Kedoeng Banteng sudah tidak tercantum dalam peta. Hipotesis saya bahwa pada tahun tersebut PG Kedoeng Banteng memang sudah tidak beroperasi. Hipotesis saya ini berlanjut mengenai keberadaan Pabrik Gula Modjo yang didirikan pada tahun 1883 atau 3 tahun setelah PG Kedoeng Banteng. Menurut saya, setelah PG Kedoeng Banteng tidak beroperasi karena banyaknya masalah yang mendera, aktivitas pengolahan tebu di pindahkan ke wilayah Modjo dengan mendirikan pabrik baru yang kini dikenal dengan nama PG Modjo. Tapi ini masih dalam tahap hipotesis berdasarkan pengamatan saya. Kebenaran lebih lanjut perlu dilakukan penelitian dan kajian yang lebih mendalam.

Sejarah memang tak selamanya menyediakan informasi yang lengkap, tapi itulah yang menarik dalam sejarah, selalu meninggalkan misteri yang tak tahu kapan akan terungkap. Hanya waktulah yang akan bisa menjawab. Yang terpenting sekarang adalah bagaimana peran semua pihak untuk melestarikan peninggalan sejarah yang ada. Jangan sampai generasi mendatang tidak mengetahui sejarah yang ada ditanah kelahirannya. Karena bangsa yang besar adalah bangsa yang menghargai sejarahnya.

Bekas Jembatan Lori PG Kedoeng Banteng

Minggu, 31 Mei 2015

DAFTAR PABRIK GULA DI KARESIDENAN SURAKARTA

DAFTAR PABRIK GULA (YANG PERNAH ADA) DI KARESIDENAN SURAKARTA

Merujuk pada sejarah pabrik gula, dimana salah satu fungsi utama nya adalah sebagai sumber pendapatan bagi pemerintah kolonial kala itu, tercatat terdapat 16 pabrik gula pernah berdiri di wilayah Karesidenan Surakarta. Menurut catatan yang bersumber dari www.salatiga.nl lijst van de suikerfabrieken op java (residentiegewijze gerangschikt) pabrik gula yang pernah berdiri tersebut diantaranya adalah:

No.	Nama	Lokasi	Status
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16	PG Modjo PG Kedoeng Banteng PG Tasikmadoe PG Tjolomadoe PG Wonosarie PG Kartosoera PG Bangak PG Tjokrotoeloeng PG Ponggok PG Delanggoe PG Tjepper PG Manishardjo PG Gedaren/ kr anom PG Karang Anom PG Gondang Winangoen PG Prambonan	Kabupaten Sragen Kabupaten Sragen Kabupaten Karanganyar Kabupaten Karanganyar Kabupaten Klaten Kabupaten Sukoharjo Kabupaten Boyolali Kabupaten Klaten Kabupaten Klaten Kabupaten Klaten Kabupaten Klaten Kabupaten Klaten Kabupaten Klaten Kabupaten Klaten Kabupaten Klaten Kabupaten Klaten	Aktif Non-Aktif Aktif Non-Aktif Non-Aktif Non-Aktif Non-Aktif Non-Aktif Non-Aktif Non-Aktif Non-Aktif Non-Aktif Non-Aktif Non-Aktif Aktif Non-Aktif

Dari 16 pabrik gula yang pernah ada di Karesidenan Surakarta, kini hanya 3 pabrik saja yang masih aktif berproduksi, sisanya menyandang stastus sebagai pabrik non-aktif. Dari sejumlah pabrik gula non-aktif pun tidak semua bangunannya masih bisa kita temui. Kebanyakan telah dirobohkan, baik untuk dirubah fungsinya sebagai perumahan ataupun dibakar saat masa pendudukan Jepang dan era kemerdekaan Indonesia dulu.

Peta Persebaran Pabrik Gula di Karesidenan Surakarta Tahun 1914

Sumber: kitlv.nl

EKSOTISME PABRIK GULA GONDANG WINANGUN

PABRIK GULA GONDANG BARU: HERITAGE, MUSEUM, AND TOURISM

Jika kita bepergian menuju Kota Jogja dari arah Kota Solo, pasti kita akan melewati sebuah area pabrik gula di samping jalan raya Solo – Jogjakarta atau tepatnya di Kecamatan Jogonalan Klaten yang sangat kontras dengan kondisi sekitarnya. Bangunannya yang kokoh serta nuansa kolonialismenya yang sangat kental membuat kita akan merasa takjub dengan keindahannya. Pabrik dengan bangunan cerobong asapnya yang menjulang tinggi itulah yang kini dikenal dengan nama Pabrik Gula Gondang Winangon atau Gondang Baru.

Sedikit berbicara mengenai sejarah Pabrik Gula Gondang Winangon, dahulu pabrik ini didirikan oleh perusahaan Belanda bernama NV Klatensche Cultuur Maatscahapij yang kantornya berkedudukan di Amsterdam Belanda pada tahun 1860. Untuk pengelolaan pabrik sendiri di serahkan kepada NV Mirandolle Vaute yang berkedudukan di Semarang. Selama operasionalnya, pabrik ini tidak lepas dari kondisi pasang surut. Tercapat pabrik ini pernah berhenti beroperasi pada tahun 1930 hingga 1935 dikarenakan krisis ekonomi yang terjadi pada waktu itu. Setelah berakhirnya masa krisis, pabrik ini berpindah pengelolaan yang jatuh ke tangan warga Belanda bernama Beermers pada tahun 1935 hingga 1942.

Kedatangan bangsa Jepang yang menjajah bangsa Indonesia pada tahun 1942 turut berdampak pada nasib pabrik gula ini. Pada tahun 1942 hinggga tahun 1945 Pabrik Gula Gondang Winangon berhenti beroperasi karena pabrik ini dirubah fungsinya oleh pemerintah Jepang sebagai gudang persenjataan untuk tentara Jepang. Barulah setelah Indonesia merdeka pada tahun 1945, pabrik ini diserahkan ke pemerintah yang pengelolaannya dilakukan oleh Badan Penyelenggara Perusahaan Gula Negara (BPPGN). Pada tahun 1960 nama pabrik gula ini mengalami perubahan, yakni dari Pabrik Gula Gondang Winangon menjadi Pabrik Gula Gondang Baru. Kini keindahan dan kemegahan bangunan pabrik gula ini masih bisa kita saksikan. Bangunannya yang kokoh seolah ingin bercerita tentang kejayaannya dimasa lalu. Apakah masa kejayaan itu akan kembali terulang?, semuanya bergantung kepada kita sebagai penerus bangsa.

PG Gondang Baru Tahun 1921

Sumber: kitlv.nl

Deretan Kereta Lori Milik PG Gondang Baru Tahun 1921

Sumber: kitlv.nl

Jalur Lori PG Gondang Baru Menuju Perkebunan Tebu

Sumber: kitlv.nl

Proses Angkut Tebu dari Lori ke Mesin Giling PG Gondang Baru

Sumber: kitlv.nl

Stasiun Srowot Tahun 1921 Terhubung dengan PG Gondang Baru untuk Angkutan Tetes Tebu dan Kebutuhan Logistik Pabrik

Sumber: kitlv.nl

Pada tanggal 14 Mei 2015 bertepatan dengan hari libur nasional, saya berkesempatan untuk berkunjung atau blusukan ke Pabrik Gula Gondang Baru Klaten. Blusukan saya kali ini saya lakukan setelah melakukan blusukan jalur non aktif kereta api yang berada di Jogja. Kurang lebih pukul sebelas siang, saya mendarat di PG Gondang Baru Klaten. Kondisi cuaca saat itu sangat terik. Kebetulan saat saya tiba di sana, sebuah lokomotif diesel yang digunakan sebagai angkutan wisata bersiap-siap untuk berangkat mengantarkan pengunjung untuk mengelilingi lokasi pabrik. Saya pun segera berlari menuju lokasi penjualan tiket untuk ikut dalam perjalanan kereta lori tersebut.

Dengan membayar sebesar Rp 7000,- saya sudah bisa mendapatkan tiket naik kereta lori wisata untuk satu penumpang. Diarea Pabrik Gula Gondang Baru sendiri terdapat beberapa fasilitas wisata bagi para pengunjung, diantaranya adalah: kereta lori wisata, Museum Gula Jawa Tengah, taman bermain, restoran, home stay, auditorium, dan lain sebagainya. Saya memutuskan untuk naik kereta lori wisata terlebih dahulu dikarenakan saya ingin melihat kondisi lingkungan disekitar area pabrik gula sebagai tempat blusukan saya nantinya.

Setelah menunggu beberapa saat, akhirnya kereta lori wisata pun berjalan mengantarkan kami mengelilingi pabrik gula bersejarah ini. Jumlah penumpang kala itu tidak begitu banyak, bahkan satu gerbongpun tidak penuh. Kami berkeliling diantarkan dengan lokomotif diesel Schoma milik PG Gondang Baru. Yang unik dari rute perjalanan ini adalah sebagian lokasi jalurnya yang tepat berada di pinggir jalan raya Solo-Jogja. Sungguh pengalaman yang sangat menyenangkan.

Perjalanan Kereta Lori Wisata PG Gondang Baru

Lokomotif Schoma Milik PG Gondang Baru

Kereta terus melaju dengan sesekali membunyikan suara klaksonnya. Kami mulai memasuki halaman belakang pabrik. Disana kami disuguhi dengan pemandangan deretan kereta lori yang terparkir rapi dihalaman belakang pabrik. Maklum saat saya mengunjungi PG Gondang Baru, disana belum memasuki musim giling, sehingga belum ada aktivitas angkut tebu yang terlihat.

Selain deretan kereta lori yang terparkir rapi, dihalaman belakang pabrik saya juga melihat banyak bangunan kuno berarsitektur Belanda yang dulu berfungsi sebagai rumah dinas karyawan pabrik. Tak hanya itu, saya juga melihat sebuah alat yang lumayan besar mungkin digunakan untuk memindahkan tebu dari truk ke lori berdiri diantara deretan kereta lori.

Perjalanan saya hampir mendekati lokasi penggilingan tebu milik PG Gondang Baru. Namun ada beberapa pemandangan miris yang mengusik mata saya. Ada beberapa lokomotif tua milik PG Gondang Baru yang teronggok dibeberapa tempat dengan kondisi yang tidak terawat. Sungguh hal yang sangat disayangkan, benda dengan nilai sejarah yang tinggi tersebut dibiarkan rusak begitu saja.

Dari atas kereta lori saya bisa menyaksikan luasnya kebun tebu milik PG Gondang Baru yang ada dibelakang pabrik dengan latar belakang Gunung Merapi yang menjulang tinggi. Menurut cerita yang saya peroleh dilokasi kebun tebu tersebut dahulu terhubung dengan jalur-jalur lori menuju pabrik. Kini jalur lori tersebut telah dicabut karena telah digantikan dengan menggunakan truk sebagai angkutan tebu dari kebun ke pabrik.

Lori yang saya naikipun berbelok menuju lokasi penggilingan tebu atau bangunan utama pabrik. Disana saya sempat melihat Stasiun Remise atau tempat dimana lokomotif-lokomotif milik PG Gondang Baru disimpan. Tiba diarea penggilingan pabrik, saya tercengang dengan kemegahan alat-alat yang ada di dalamnya. Meskipun hanya bisa melihat dari luarnya saja, saya bisa membayangkan betapa canggihnya teknologi itu dimasa lalu. Kereta lori kamipun terus berjalan menyusuri rel dengan gauge 700 mm tersebut. Tak terasa perjalanan kami telah sampai di lokasi dimana kami naik tadi. Banyak pelajaran yang bisa saya ambil selama perjalanan. Ini bukanlah akhir dari perjalanan saya, melainkan perjalanan awal saya blusukan di Pabrik Gula Gondang Baru Klaten.

Salah Satu Alat Milik PG Gondang Baru

Komplek Rumah Dinas PG Gondang Baru

Barisan Lori Milik PG Gondang Baru

Bangunan Utama PG Gondang Baru

Salah Satu Mesin Giling Milik PG Gondang Baru

Turun dari kereta lori, perjalanan saya lanjutkan kembali. Kali ini perjalanan saya lanjutkan menuju Museum Gula Jawa Tengah yang ada di kawasan Pabrik Gula Gondang Baru. Lokasi Museum sendiri terletak disebelah timur area bermain atau disamping Gedung Auditorium PG Gondang Baru. Cukup dengan membayar tiket seharga Rp 5000,- kita bisa masuk kedalam area museum yang menyimpan beragam koleksi yang berkaitan dengan gula. Nuansa yang berbeda langsung menyergap saya tatkala kaki saya mulai memasuki area museum gula. Suasana yang sepi serta kondisi museum yang terkesan angker, menjadi tantangan tersendiri bagi saya. Bagaimana tidak, kala itu pengunjung museum hanyalah saya seorang ditambah lagi bangunan museum yang merupakan bangunan bekas peninggalan masa kolonial membuat saya agak merinding.

Dihalaman pabrik gula banyak koleksi yang dipajang, mulai dari mesin giling, lokomotif, gerobak sapi untuk angkut tebu, lori tebu, dan masih banyak lagi. Puas melihat halaman museum, sayapun masuk ke bangunan inti museum. Saat mulai memasuki pintu museum, suasana berbeda langsung menghampiri saya. Banyak sekali alat-alat kuno yang dipajang disini, mulai dari alat timbang, alat jahit karung gula, foto-foto kuno, serta banyak benda lain yang saya kurang begitu tahu apa fungsinya. Sebenarnya saya tidak begitu lama berada didalam gedung museum. Suasananya yang menurut saya agak seram membuat saya mempercepat langkah saat menjelajah isi museum. Menurut saya benda-benda koleksi milik Museum Tebu Jawa Tengah sangat menarik untuk dilihat, akan tetapi sayang penataan ruangan yang kurang menarik serta beberapa alat yang sudah rusak membuat museum ini tampak tidak menarik untuk dikunjungi. Mungkin ini salah satu alasan mengaa museum ini sepi dari pengunjung.

Dari banyaknya benda koleksi milik Museum Tebu Jawa Tengah yang paling menarik bagi saya adalah lokomotif “Simbah” buatan Jerman tahun 1818. Menurut sejarahnya, lokomotif “Simbah” adalah lokomotif tertua yang dimiliki oleh Pabrik Gula Gondang Baru. Lokomotif ini dahulu bertugas untuk menarik hasil tetes tebu dari PG Gondang Baru menuju Stasiun Srowot Klaten untuk kemudian didistribusikan ke Surabaya atau Semarang.

Museum Tebu Jawa Tengah memiliki sejarah pendiriannya. Pendirian Museum Gula Jawa Tengah di prakarsai oleh dua tokoh waktu itu, yakni Soepardjo Roestam selaku Gubernur Jawa Tengah kala itu dan Ir. Waryatmo selaku direktur PTP XV-XVI. Museum Gula Jawa Tengah diresmikan pada tanggal 11 September 1982 dalam rangka menyambut Kongres Internasional ISSCT XIX 1986 yang dihadiri oleh ahli gula dari seluruh dunia dimana Museum Gula Jawa Tengah dijadikan lokasi kunjungan bagi para peserta kongres kala itu.

Museum Gula Jawa Tengah sendiri didirikan dengan memanfaatkan salah satu rumah dinas milik PG Gondang Baru yang disulap menjadi museum. Sebenarnya selain untuk sarana wisata dan edukasi bagi masyarakat luas mengenai gula dan industrinya, Museum tersebut juga difungsikan sebagai sarana penelitian yang berkaitan dengan gula. Hal yang paling menggembirakan dari keberadaan museum ini adalah Museum Gula Jawa Tengah merupakan satu-satunya museum gula yang ada di Indonesia bahkan di Asia Tenggara. Hal ini lah yang membuat keberadaan museum ini sangat berharga dan patut untuk dilestarikan.

Bekas Mesin Giling PG Gondang Baru di Halaman Museum Gula Jawa Tengah

Lokomotif Koleksi Museum Gula Jawa Tengah

Lokomotif Diesel Koleksi Museum Gula Jawa Tengah

Lokomotif Tertua PG Gondang Baru Koleksi Museum Gula Jawa Tengah

Gerobak Pedati Koleksi Museum Gula Jawa Tengah

Gerbong Lori Pengangkut Tebu Koleksi Museum Gula Jawa Tengah

Bangunan Utama Museum Gula Jawa Tengah

Beranjak meninggalkan Museum Gula Jawa Tengah, perjalanan saya lanjutkan ke bagian timur museum dengan berjalan kaki. Kali ini saya mengunjungi sebuah bekas rumah dinas milik PG Gondang Baru yang dijadikan home stay dengan pohon beringin raksasa yang berdiri kokoh didepannya. Hawa udara yang sejuk pun langsung menghinggapi saya.

Tidak hanya home stay, di area tersebut juga berdiri sebuah restoran dimana terdapat sebuah monumen lokomotif yang berdiri didepannya. Selain itu juga ada sebuah rumah yang menjual souvenir khas milik PG Gondang Baru. Akan tetapi sayang toko souvenir tersebut tutup dan kini terkesan tidak terawat bangunannya. Saya pun beristirahat sejenak sambil menikmati keindahan arsitektur bangunan-bangunan kuno yang berdiri rapi diarea tersebut. Dahulu bangunan-bangunan tersebut merupakan rumah dinas atau rumah administratur karyawan PG Gondang Baru. Kini seiring berjalannya waktu rumah dinas tersebut sudah banyak yang tidak digunakan, bahkan terlihat kosong. Perjalanan pun kemudian saya lanjutkan ke area belakang pabrik dengan melalui sebuah gang diantara barisan rumah dinas PG Gondang Baru.

Home Stay Milik PG Gondang Baru

Monumen Lokomotif Milik PG Gondang Baru

Perjalanan saya akhirnya tiba di area belakang pabrik PG Gondang Baru. Sebenarnya agak was-was juga saat menuju area belakang pabrik, karena biasanya area pabrik tidak semuanya bisa diakses oleh orang umum melainkan hanya orang tertentu saja. Saat itu saya cukup berhati-hati dari pengawasan security pabrik yang mungkin bisa mengusir saya sewaktu-waktu, mengingat saat saya naik kereta wisata tadi banyak security yang ditempatkan dibeberapa titik untuk melakukan pengamanan.

Tujuan saya selanjutnya adalah sebuah bangunan tua di sebelah timur pabrik yang kini dijadikan sebagai gudang pupuk. Bangunan tersebut menarik bagi saya karena diahalaman bangunan tersebut teronggok empat lokomotif milik PG Gondang Baru yang sudah tidak terpakai. Sembari menyusuri rel sayapun menuju lokasi bangunan tersebut dengan ditemani sengatan terik matahari yang begitu panas.

Akhirnya tiba juga saya di bangunan tersebut. Perasaan miris langsung menghinggapi saya. Bagaimana tidak dua lokomotif teronggok tak terawat seolah tak memiliki nilai. Kondisi lokomotif sendiripun juga sangat mengenaskan. Banyak bagian lokomotif yang sudah tidak lengkap. Sungguh sangat disayangkan memang, seharusnya peninggalan bersejarah seperti itu bisa dilestarikan.

Perjalanan pun saya lanjutkan menuju Stasiun Remise PG Gondang Baru. Stasiun Remise adalah tempat menyimpan lokomotif-lokomotif milik PG Gondang Baru. Kedatangan saya agaknya kurang tepat. Saya tidak bisa menyaksikan koleksi lokomotif aktif milik PG Gondang Baru karena pada waktu itu pintu stasiun di kunci gembok. Saya pun hanya bisa menyaksikannya dari luar saja.

Perjalanan pun saya lanjutkan menuju bagian barat pabrik. Dibagian barat tepatnya dibagian belakang Gedung Auditorium, saya kembali menjumpai sebuah lokomotif yang teronggok tak terawat di bawah sebuah pohon. Kondisinyapun tak kalah mirisnya. Bahkan lokomotif tersebut diganjal dengan menggunakan besi sehingga seolah-olah tampak melayang.

Akhirnya perjalanan sayapun berakhir. Saya pun kembali menuju area parkir dimana saya memarkirkan kendaraan saya tadi. Sungguh perjalanan yang melelahkan tetapi juga begitu menyenangkan dan menyedihkan. Menyenangkan karena banyak ilmu dan pengalaman serta hal-hal baru yang saya jumpai selama blusukan di PG Gondang Baru. Menyedihkan karena banyak peninggalan-peninggalan bersejarah yang berharga disana tapi kurang diperhatikan sebagaimana mestinya. Semoga kedepan akan ada kepedulian dari pihak terkait untuk menjaga dan melestarikan peninggalan-peninggalan tersebut. Semoga.